作為我省最大載重汽車生產基地，永安汽車產業連續傳來好消息——

中國重汽集團福建海西汽車有限公司（以下簡稱“重汽海西”）的M20駕駛室總成建設項目預計6月底可具備批量生產能力；4月19日，永安第一臺插電式混合動力新能源汽車下線，填補了國內長續航、載重大的新能源車型的空白……

永安是福建汽車的發源地。1969年，永安汽車修配廠試制出福建省第一輛FJ130型載重汽車，結束了福建不能造汽車的歷史。多年來，永安汽車產業幾經起落，接續奮斗，實現從無到有、從弱到強。如今，通過轉型升級、技術創新和鑄鏈延鏈，永安市汽車產業重塑競爭新優勢，正穩步駛上“新”賽道。今年1至4月，永安汽車交易額約20億元，與去年同期相比增長15%。

龍頭企業加快轉型升級

走進位于三明永安的埔嶺汽車工業園區，重汽海西M20駕駛室總成建設項目沖壓車間里機器轟鳴。7臺ABB機器人揮舞著機械臂正在傳遞物料，與5臺壓力機協同運轉，自動完成上下料、沖壓、切邊、傳送等工序。

該項目總投資3億元，占地面積近8000平方米。目前，已完成海西L2000駕駛室的3種沖壓件的小批量生產工作，沖壓件質量及生產效率達到目標要求，已正常交付焊裝車間使用。按原定計劃，自動化沖壓線將在6月底具備批量生產能力，屆時將逐步實現海西公司L2000、H3、NX等系列駕駛室主要外觀件自主生產。

駕駛室是載重汽車的核心部件。據介紹，過去，駕駛室白皮件從中國重汽濟南總部采購到重汽海西進行生產，因長途運輸磕碰影響外觀質量，同時，也增加了物流運輸等費用，延長了交付周期。M20駕駛室總成建設項目的建設是重汽海西公司發展史上的一個重大里程碑，采用國內一流、國際先進生產工藝，投產后將推進產品層次向中高端邁進，新增年產5萬臺駕駛室總成生產能力，可有效補齊現有產業鏈條和產品短板，實現產能提升、產品升級兩大進步。

瞄準新機遇，重汽海西還加緊搶占新能源賽道。2021年，中國重汽豪曼新能源汽車批量下線，奠定了東南區域新能源汽車發展基礎。

得益于滬明合作，4月19日，重汽海西與中汽新能源汽車科技（上海）有限公司合作的插電式混合動力新能源汽車下線。新車采用P2混動路線，搭載油/電兩套可獨立運行的動力系統，具備大路權和長續航優勢，填補了國內長續航、載重大的新能源車型的空白。

“新車通過電機與發動機的協同工作，能夠在不同駕駛場景下實現最優的能量分配，能夠顯著減少燃油消耗，提高燃油經濟性，節油效果一般能達到20%左右。”重汽海西相關負責人介紹，商用車是空氣污染物和碳排放大戶，新車通過結合傳統燃油發動機和電動機，可顯著降低尾氣排放。

重汽海西2010年在永安成立，由中國重汽集團重組永安汽車廠而來。目前，這家公司已形成年產輕卡5萬輛、中重卡5萬輛的產能規模。目前，重汽海西產品實現批量出口共建“一帶一路”國家、東南亞和中亞等國家和地區，產品出口量連續多年實現倍數增長，已實現出口123個國家，累計出口各類中、輕卡產品超過3.5萬臺，并持續增長。（下轉第二版） （上接第一版）

延伸鏈條形成抱團合力

龍頭駛上“新”車道，一批供應鏈企業進駐永安。

在永安市元城涂裝有限公司涂裝車間，工人們鉚足干勁趕訂單。技術人員輕輕按下按鈕，碩大的車廂配件便完全浸泡在涂料池子里，短短幾秒鐘就“穿”上了一層“防護衣”。

汽車電泳涂裝是汽車制造過程中的一項關鍵技術，它通過在車體表面施加一層均勻且具有防腐性的底漆來提高汽車的耐腐蝕性。

“通過電泳涂裝，汽車金屬零部件防腐周期能達到8年以上。”元城涂裝公司總經理周良生說，電泳涂裝工藝作為一類新型的低污染、省能源、省資源的涂裝方法，具有涂膜平整、耐水性和耐化學性好等特點。

周良生在油漆行業摸爬滾打20余載。2021年，因看好永安汽車產業的發展和交通區位優勢，他與合作伙伴創辦了元城涂裝，為重汽海西等企業提供電泳、粉末、噴涂涂裝服務。“今年1至5月，我們搭著重汽海西這輛‘快車’，產品產量與去年同期相比翻了一番。我們也拓展了許多新客戶，目前，訂單已排到7月。”周良生說。

“鏈”就真功夫，展露“群”力量。如今，產業鏈上下游企業之間的聯系越來越緊密。

“自投產以來，我們公司立足重汽海西配套生產，不斷完善供應商產品供應體系，目前，已開發品種200余個。”6月6日，在福建海工車橋制造有限公司，總經理邱文曲介紹，公司致力于打造高性價比、個性化車橋，產品在重汽海西的供貨量占所供車型80%以上的份額，并獲得中國重汽集團優秀供應商的稱號。

海工車橋是三明市唯一的車橋生產企業，產品主要銷往重汽海西及中國重汽集團成都王牌商用車有限公司，與重汽海西隔路相望，位置相鄰，合作緊密。

“今年，依托重汽海西，我們公司的產品隨豪曼汽車出口非洲。因非洲科特迪瓦的濕度大，土地濕度達75%，汽車長期行駛在泥濘的路上，對汽車車橋的損傷極大，針對這一新問題，我們對汽車車橋防水、防沙功能進行改造升級。”公司副總經理林永梅介紹，隨著重汽業務的不斷拓展，產品出口俄羅斯等國家。俄羅斯氣候寒冷，對汽車車橋零部件要求極高。

如今，海工車橋的機器人自動涂裝生產線進行了兩輪改造升級。數年時間，公司團隊攻克道道難關，使公司迅速成長為國家高新技術企業。

“M20駕駛室總成建設項目投產后的帶動作用明顯。駕駛室附屬的沖壓件量大、體積小，非常適合汽車園周邊的機械加工企業生產。”三明埔嶺汽車工業園區管委會副主任黃玉棋告訴記者，目前工業園已形成以重汽海西為龍頭，商用車、新能源汽車、專用車為主導的汽車全產業鏈配套體系，已入駐各類配套企業35家，其中規模以上工業企業10家，涵蓋整車制造、專用車、零部件及其他汽車商貿物流企業。2023年，永安汽車產業年產值超38億元。