3月10日，漳汕高鐵控制性工程——漳江灣跨海特大橋海上首個(gè)樁基開(kāi)鉆，標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入海上主體施工階段。

　　漳汕高鐵由福建投資集團(tuán)權(quán)屬福建鐵投公司作為省方出資人代表與南昌鐵路局合資建設(shè)，全長(zhǎng)175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4.5年。海上工程項(xiàng)目主要集中在福建省境內(nèi)，包括漳江灣、詔安灣、東山三座跨海特大橋。此次開(kāi)工建設(shè)的漳江灣跨海特大橋全長(zhǎng)5.8公里，海域部分達(dá)5公里，大橋橫跨G228公路，橋梁主墩設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，在施工過(guò)程中采用信息化管控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境影響，并通過(guò)旋挖鉆、沖擊鉆工藝及懸臂智慧造橋機(jī)等技術(shù)，以智能化手段提升工程效率與安全性，同時(shí)減少對(duì)周邊環(huán)境的干擾。

　　自2024年2月開(kāi)工以來(lái)，福建鐵投公司積極會(huì)同項(xiàng)目業(yè)主和參建單位跟進(jìn)項(xiàng)目有關(guān)工作，累計(jì)撥付鐵路建設(shè)資金23.18億元（其中省級(jí)6億元、漳州市17.18億元），有力保障項(xiàng)目建設(shè)資金需求。目前漳汕高鐵福建段已累計(jì)投入超2000名建設(shè)者加速推進(jìn)工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底啟動(dòng)架梁施工。

　　作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，漳汕高鐵建成后將串聯(lián)福廈、汕汕高鐵，形成福州至廣州350公里時(shí)速通道，提速0.5-1小時(shí)，對(duì)促進(jìn)東南沿海城市群互聯(lián)互通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。