11月29日，廈金大橋（廈門段）項目墩臺預制廠首個承臺預制圓滿成功，標志著廈金大橋（廈門段）項目橋梁主體工程取得實質性進展，為后續的墩臺出運和安裝奠定了堅實的基礎。福建省招標采購集團權屬福建省交通建設工程監理咨詢有限公司為項目提供監理服務，福建省交通建設工程試驗檢測有限公司提供廈金大橋(廈門段)鋼沉井的鋼結構檢測技術服務。

廈金大橋（廈門段）項目全長19.62公里，設計裝配式墩臺87座，構件193件。此次施工首件墩臺（Y35）長18米、寬13.8米、高13.4米，構件重量達2911噸。為嚴格落實標準化施工要求，墩臺預制場內配備16個預制臺座和64個儲存臺座、一個自動化環氧鋼筋加工車間、兩個HZS120型混凝土拌合站、2座出運碼頭及4臺80噸門式起重機，墩臺預制廠占地面積為18.3萬平方米，是目前全國最大的裝配式跨海橋梁墩臺預制廠。 

廈金大橋（廈門段）項目工期緊、社會關注度高、施工技術難度大。面對裝配式墩臺生產過程鋼筋同軸連接、豎向預應力粗鋼筋匹配精度高、預留預埋和鋼筋沖突明顯等多重施工技術難點，閩交監理公司派出精銳團隊，與施工技術人員摸爬打滾，反復推敲施工技術方案，利用BIM虛擬建造技術建模模擬生產過程，全部實現BIM鋼筋翻樣，對每一根鋼筋進行編號，使每根鋼筋都有自己的“身份證”，切實解決鋼筋安裝通病難題。

此外，項目還引入數字化施工技術，充分應用機械化、自動化、數字化手段進行預制工藝提升和管理模式迭代升級，著力打造國內一流數智化大型構件預制廠。

作為福建省、廈門市重點工程，廈金大橋（廈門段）是國家公路網規劃中高速公路聯絡線的重要組成部分，項目的建設對進一步完善廈門城市交通路網、促進區域經濟發展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有重要意義。