11月29日，廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制廠首個(gè)承臺(tái)預(yù)制圓滿成功，標(biāo)志著廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目橋梁主體工程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為后續(xù)的墩臺(tái)出運(yùn)和安裝奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。福建省招標(biāo)采購(gòu)集團(tuán)權(quán)屬福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司為項(xiàng)目提供監(jiān)理服務(wù)，福建省交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司提供廈金大橋(廈門段)鋼沉井的鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)。

廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目全長(zhǎng)19.62公里，設(shè)計(jì)裝配式墩臺(tái)87座，構(gòu)件193件。此次施工首件墩臺(tái)（Y35）長(zhǎng)18米、寬13.8米、高13.4米，構(gòu)件重量達(dá)2911噸。為嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，墩臺(tái)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)配備16個(gè)預(yù)制臺(tái)座和64個(gè)儲(chǔ)存臺(tái)座、一個(gè)自動(dòng)化環(huán)氧鋼筋加工車間、兩個(gè)HZS120型混凝土拌合站、2座出運(yùn)碼頭及4臺(tái)80噸門式起重機(jī)，墩臺(tái)預(yù)制廠占地面積為18.3萬平方米，是目前全國(guó)最大的裝配式跨海橋梁墩臺(tái)預(yù)制廠。 

廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目工期緊、社會(huì)關(guān)注度高、施工技術(shù)難度大。面對(duì)裝配式墩臺(tái)生產(chǎn)過程鋼筋同軸連接、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋匹配精度高、預(yù)留預(yù)埋和鋼筋沖突明顯等多重施工技術(shù)難點(diǎn)，閩交監(jiān)理公司派出精銳團(tuán)隊(duì)，與施工技術(shù)人員摸爬打滾，反復(fù)推敲施工技術(shù)方案，利用BIM虛擬建造技術(shù)建模模擬生產(chǎn)過程，全部實(shí)現(xiàn)BIM鋼筋翻樣，對(duì)每一根鋼筋進(jìn)行編號(hào)，使每根鋼筋都有自己的“身份證”，切實(shí)解決鋼筋安裝通病難題。

同時(shí)，公司繼續(xù)踐行主動(dòng)監(jiān)理和事前監(jiān)理，以項(xiàng)目為依托，與施工單位共同研發(fā)“高精度構(gòu)件匹配技術(shù)”“混凝土溫控措施”“爬壁式清理機(jī)器人”等技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)裝配式墩臺(tái)預(yù)制毫米級(jí)精度控制。 

此外，項(xiàng)目還引入數(shù)字化施工技術(shù)，充分應(yīng)用機(jī)械化、自動(dòng)化、數(shù)字化手段進(jìn)行預(yù)制工藝提升和管理模式迭代升級(jí)，著力打造國(guó)內(nèi)一流數(shù)智化大型構(gòu)件預(yù)制廠。

作為福建省、廈門市重點(diǎn)工程，廈金大橋（廈門段）是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善廈門城市交通路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)“交通強(qiáng)國(guó)”“一帶一路”國(guó)家物流新通道建設(shè)等方面具有重要意義。