海為閩人田。
大海是閩人至關重要的生計之源。福建山多地少，人們雖欲就耕而無地可辟。所幸，東南有海浩無窮，既然在陸地獲取生存資源甚為困難，那么何不到海洋去尋找新路？最終福建人造舟通異域，找尋到了發展的廣闊天地。
耕海牧漁，與其說是人多地少等嚴酷現實下的無奈之舉，毋寧說也是靠海吃海的主動選擇。千百年間，閩人造舟駕船、借風御帆、牽星過海，或出海捕魚，或放洋貿易，積極向海洋要食物、要資源、要空間，留下許多智慧的結晶。
比如造船。鯨波萬里，非一葦可航。舟船是最重要的工具，有它才有“以舟為車，以楫為馬”的可能。宋人呂頤浩在《論舟楫之利》中稱“海舟以福建船為上”。真正讓福船航行天下的當屬水密隔艙，即用木板將整個船艙橫向隔成一個個互相獨立的小空間，即便發生觸礁等事故，也不至于因船艙整體進水而沉沒。
比如祈風。海中使船惟信風。泉州九日山現存宋元以來的摩崖題刻共78方，其中有10方是極為珍貴的祈風石刻，生動記載了當時冬季啟航與夏季回航的典禮。翻閱那個時代保留下來的航海針路簿，也有許多關于“占風”的謠諺，記錄了海商及船員利用季風，既可以借風以控制航行速度，也能預避風暴的正面襲擊。
閩人智慧，造就了福建造船業、海洋航運、海洋貿易空前繁榮，更成為如今發展海洋經濟得天獨厚的優勢。如果以沿海、遠海、深海為橫軸，經濟、科技、文教為縱軸，放眼福建的遼闊海域，看到的會是一幅“挺進遠海、闊步深藍”的生動畫卷。
看海洋經濟發展成效，全省海水養殖產量、海水養殖種業規模居全國首位，水產品出口額保持全國第一；海洋裝備制造、海洋生物醫藥、海洋信息等新興產業崛起；全省海洋生產總值連續多年位居全國前列，成為高質量發展的重要引擎。（下轉第二版） （上接第一版）
看海洋科創突破力度，世界最大的海上風電機組安裝，海上風電“風”力全開；閩投宏東號下水，深海裝備養殖再添“利器”；修建世界最長的公鐵兩用跨海大橋、建造全球首創的深海2500米采礦船等，為海洋強省建設注入創新活力。
看海洋文化教育傳承，廈門國際海洋周、世界媽祖文化論壇等已成為展現海洋文化的重要平臺；海洋文化申遺取得歷史性突破，舉辦世界航海裝備大會、開海文化季；推動海洋知識進學校、進教材、進課堂，給海洋事業發展提供了智力支撐。
耕海有方的福建，譜寫了因海而興的華麗篇章。如今正按照習近平總書記前不久考察福建時指出的，“推動福州、廈門加快建設全國海洋經濟發展示范區，做大做強海洋經濟”。
古往今來，有別于那種“誰控制海洋，誰就必將成為主宰”的爭霸與殖民，不同文明在海上絲綢之路交相輝映。從馬可·波羅、伊本·白圖泰等旅行家給西方帶去了東方第一大港“舶商云集”的美麗故事，到援助巴布亞新幾內亞東高地省菌草、旱稻種植技術示范項目等，見證著福建對世界海洋貿易與全球民生福祉的巨大貢獻。
志合者，不以山海為遠。我們居住的這個藍色星球，不是被海洋分割成了各個孤島，而是被海洋連結成了命運共同體。
興海圖強共逐夢。秉承海洋發展歷程中蘊含的全球性文明基因，編織以海為脈的交流紐帶，就能匯聚深化多元互信、美美與共的“藍色力量”，助力海洋命運共同體建設，為世界貢獻海洋治理的福建智慧、福建成果。
閩公網安備： 35010202000582號
閩ICP備10202222號
八閩國資
閩政通
