在進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的壯闊浪潮中，福建勇立潮頭，一大批“專精特新”企業(yè)堅守專業(yè)領(lǐng)域，憑借技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新思維，持續(xù)釋放澎湃動能，開拓出一條條特色鮮明的發(fā)展路徑。

近日，福建省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會聯(lián)合人民網(wǎng)福建頻道推出“專精特新看福建”系列融媒體報道（第二季），深入探尋福建“專精特新”企業(yè)在進(jìn)階之路上的創(chuàng)新實踐與戰(zhàn)略布局，在科技變革的前沿陣地深度融合各類資源，進(jìn)一步培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，為福建經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展再添強(qiáng)勁引擎。今天推出第二季第三期

在一片約莫兩個指甲蓋大小的電路板上，嵌入幾十個元器件，操作誤差不超過頭發(fā)絲直徑的1/50，這是福建一家光模塊企業(yè)對于“精度”的追求；由一體化“大腦”控制著上千個零部件如同“器官”一樣精密配合，確保電動汽車的穩(wěn)定行駛，這是福建電驅(qū)動企業(yè)對于“精度”的探索……

精度，亦是時代的刻度。“福建精度”的背后是以技術(shù)創(chuàng)新為“利器”，在一次次嘗試中一步步突破極限，“錙銖”必較、“分毫”必爭。日前，走進(jìn)福建多家專精特新“小巨人”企業(yè)，記者感受到，“福建精度”成為科技企業(yè)攀“高”逐“新”的底氣，與時代發(fā)展同頻共振。

“毫厘間”巧蘊(yùn)“大有乾坤”

“噠噠噠噠…”，走進(jìn)福建省輕紡（控股）有限責(zé)任公司下屬的深圳市恒寶通光電子股份有限公司（以下簡稱恒寶通）生產(chǎn)基地，一臺自動貼片機(jī)正忙碌地干著“精細(xì)活”——隨著機(jī)械臂一次次抬起落下，一張薄膜上的“微小顆粒”被貼片機(jī)嵌入一片長寬不足兩厘米的電路板上。

“這張藍(lán)膜上密密麻麻排布的就是光芯片，自動貼片機(jī)能夠自動抓取芯片，然后‘高精度’地貼裝到電路板上。”恒寶通公司副總經(jīng)理葉宇說。

“‘高精度’的精度有多高？”記者不禁好奇。

“光模塊中需要用到很多光電芯片，這些芯片的尺寸都是微米級別的，因此在制造工藝的精度也需要達(dá)到微米量級，才能保證模塊的穩(wěn)定運(yùn)行。”葉宇向記者解釋說，“比如64G速率的光模塊，需要將數(shù)十個元器件嵌入到電路板上，操作精度需要達(dá)到10微米量級，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/5。”

光通信，簡單來說就是通過光纖來實現(xiàn)信號的傳送。光模塊如同光通信的“信號中轉(zhuǎn)站”，實現(xiàn)光信號和電信號相互轉(zhuǎn)化，使信號能夠通過光纖長距離傳輸。

▲恒寶通生產(chǎn)環(huán)節(jié)精度要求最高的耦合工藝，操作精度要達(dá)到1微米量級，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/50。人民網(wǎng) 李昌乾攝

光模塊的“高性能”與生產(chǎn)“高精度”密不可分。“生產(chǎn)環(huán)節(jié)精度要求最高的耦合工藝，需要將經(jīng)過高速率調(diào)制的光信號耦合進(jìn)入光纖中，一兩微米的對準(zhǔn)偏差就會導(dǎo)致光模塊性能大幅下降，因此要求操作精度更是需要達(dá)到1微米的量級。”葉宇說。

高精度生產(chǎn)支撐著恒寶通向更高速率光模塊技術(shù)進(jìn)階，并在激烈的市場角逐中脫穎而出——該公司16G、32G、64G系列的光模塊產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先地位。

而對于泉州市華德機(jī)電設(shè)備有限公司（以下簡稱華德機(jī)電）來說，對于“毫厘”的“計較”來自于對更低能耗的追求。

空氣壓縮機(jī)是工業(yè)領(lǐng)域機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。在華德機(jī)電的產(chǎn)品展示臺上，可以看到空氣壓縮機(jī)技術(shù)的“進(jìn)階之路”，從有油活塞式到無油活塞式，從單螺桿式到雙螺桿式，再到無油螺桿技術(shù)。

“如何讓空氣壓縮機(jī)更加節(jié)能”一直是這家機(jī)電企業(yè)攻關(guān)的“課題”，也成為其“獨(dú)門絕技”——華德機(jī)電的螺桿機(jī)全國市場占有率超過百分之十，也成為省內(nèi)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者。

這幾年，華德機(jī)電將視線瞄準(zhǔn)了磁懸浮離心式技術(shù)，嘗試用磁力軸承替代原有傳統(tǒng)機(jī)械軸承，以高速離心式替代現(xiàn)有的螺桿壓縮式，減少空氣壓縮機(jī)設(shè)備運(yùn)行時的損耗又提高了空氣壓縮效率。“從目前測試的情況來看，磁浮離心式產(chǎn)品的耗電量可比現(xiàn)有螺桿式產(chǎn)品電降低20%以上。”泉州市華德機(jī)電設(shè)備有限公司副總經(jīng)理黃俊鋒說，運(yùn)用該技術(shù)的空氣壓縮機(jī)設(shè)備將在不久后得以批量生產(chǎn)。

“微小處”鍛造“獨(dú)門招式”

在位于泉州的福建省中僑富士電梯有限公司（以下簡稱中僑富士）的電梯試驗場，記者看到，一臺電梯轎廂與鋼絲繩連接的部位，滑輪穿過龍門架上的圓孔，下方由一根大彈簧拖拽著。

看似“平平無奇”，卻“大有文章”。“在最開始的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，滑輪固定在龍門架上，弊端在于轎廂運(yùn)行到底層和頂樓時，鋼絲繩會拖拽著轎廂系統(tǒng)發(fā)生小角度扭轉(zhuǎn)，使電梯出現(xiàn)一定的晃動，而更改結(jié)構(gòu)后，彈簧能夠起到減震作用，這樣電梯的穩(wěn)定性就大大增強(qiáng)了。”中僑富士技術(shù)研發(fā)部經(jīng)理蔡清財解釋說。

在生活中隨處可見的電梯，可以理解為“直立的火車”，穩(wěn)定性和舒適度成了其技術(shù)“含量”的直觀體現(xiàn)。

早在15年前，中僑富士就設(shè)計研發(fā)出了第一代高速電梯，并在5年后成功打開了海外市場。雖然第一筆訂單量不大，但中僑富士卻因此收獲了技術(shù)改進(jìn)的“催化劑”。

▲中僑富士的工作人員在檢修電梯。人民網(wǎng)記者 蘭志飛攝

“根據(jù)市場反饋，我們隨后在導(dǎo)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、調(diào)壓系統(tǒng)等方面做了一些優(yōu)化，不斷提升電梯的穩(wěn)定性和舒適度。”這一過程也讓蔡清財深感技術(shù)革新是市場開拓的“通行證”，“自2019年開始，公司又接連推出了‘升級版’的第二代、第三代高速電梯，并且順利拿到了200多臺的出口訂單。”

看似不起眼的電梯部件結(jié)構(gòu)調(diào)整，卻成了技術(shù)進(jìn)階的關(guān)鍵“基石”。在走訪的專精特新企業(yè)中，記者觀察到，有時技術(shù)創(chuàng)新不是線性發(fā)展，而是技術(shù)集成的思維創(chuàng)新。

廈門金龍新能源科技有限公司（以下簡稱金龍新能源）是一家商用車電驅(qū)動企業(yè)。在這家企業(yè)的核心生產(chǎn)車間，一個個大小不一的電機(jī)電控集成系統(tǒng)引人注目——它們是車子的“大腦”和“心臟”。

車和人一樣，穩(wěn)定安全行駛需要車內(nèi)各部件，如同“器官”一樣精密配合，但大量繁復(fù)冗雜的零部件存在著優(yōu)化空間。

▲金龍新能源的技術(shù)工人在進(jìn)行電機(jī)電控關(guān)鍵技術(shù)組裝。人民網(wǎng) 李昌乾攝

“我們最大的突破，就是把電機(jī)控制器、轉(zhuǎn)向油泵控制器、絕緣檢測儀等六大核心功能部件整合在一起，推出了碳化硅六合一集成控制器。”金龍新能源副總經(jīng)理葉偉宏介紹，這個被稱為車輛“運(yùn)動中樞”的裝置能在智能化控制、行車安全、穩(wěn)定性控制等方面實現(xiàn)一體調(diào)控，實現(xiàn)對車輛“神經(jīng)末梢”的指揮，且大幅減少整車零部件的種類和數(shù)量。

正是靠“化簡集成”這“關(guān)鍵一招”，讓金龍新能源在電驅(qū)動領(lǐng)域彎道超車，去年在國內(nèi)細(xì)分市場的占有率達(dá)18%，銷量躋身細(xì)分領(lǐng)域前列。

“小巨人”勇立“時代浪潮”

和許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)的發(fā)展軌跡類似，恒寶通的發(fā)展歷程也是從“跟著學(xué)”起步。“一開始我們跟著國外學(xué)技術(shù)，后來自己開始做一部分技術(shù)研發(fā)，慢慢掌握了核心技術(shù)，實現(xiàn)了自主研發(fā)。”葉宇說。

技術(shù)工程師出身的葉宇，第一次直觀地感受到從實驗室“孵化”出的創(chuàng)新成果，轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)效益，是恒寶通在64G光模塊上的技術(shù)突破。

“當(dāng)時一個海外客戶提出了64G光模塊的需求，咨詢了包括國內(nèi)外一些大企業(yè)在內(nèi)的很多光模塊供應(yīng)商，我們在其中并不起眼。”葉宇回憶說，經(jīng)過整個研發(fā)團(tuán)隊不懈努力，恒寶通只花了一年多時間就實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)，“我們速度是最快的，可以說讓對方刮目相看了。”

▲恒寶通生產(chǎn)車間里的自動點白膠工序。人民網(wǎng) 李昌乾攝

在葉宇看來，恒寶通身上“烙印”著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史，與時代同頻共振。

20多年前，恒寶通在進(jìn)入光通信行業(yè)時，正趕上國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展時期，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施迎來爆發(fā)式增長，彼時電傳輸已經(jīng)難以適應(yīng)快速增長的信息傳輸需求，光傳輸開始崛起。

看準(zhǔn)時機(jī)，踩在風(fēng)口上的恒寶通，實現(xiàn)了從0到1的快速積累。葉宇說，不論是3G、4G、5G，還是這些年“東數(shù)西算”戰(zhàn)略，抑或是當(dāng)下最熱的AI算力，每當(dāng)新一輪網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)興起，光通信行業(yè)都會迎來大發(fā)展，對恒寶通來說也不例外。

AI算力意味著龐大的數(shù)據(jù)需要傳輸，這對恒寶通來說蘊(yùn)藏著機(jī)遇，但也是個巨大的挑戰(zhàn)。“這兩年，我們不斷加大研發(fā)投入，達(dá)到了營收的10%以上。”葉宇說，目前恒寶通已經(jīng)形成了一支具有電路設(shè)計、軟件設(shè)計、光學(xué)設(shè)計、熱學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，和具備高精度工藝設(shè)計、自動化設(shè)備設(shè)計的工程師團(tuán)隊，能夠?qū)崿F(xiàn)光模塊從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)制造完全自主可控。

這家光模塊企業(yè)有著不小的“野心”：以技術(shù)和經(jīng)驗的積累作為“階梯”，去攀登400G、800G及更高速率光模塊產(chǎn)品的自主開發(fā)和設(shè)計。

在記者走訪的企業(yè)中，還有隨著“一帶一路”開拓海外市場的中僑富士，將電梯銷往全球30余個國家和地區(qū)；在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上不斷探尋技術(shù)集成創(chuàng)新的金龍新能源，探索為電動公交提供更強(qiáng)“大腦”……它們以技術(shù)為基，創(chuàng)新為要，在鍥而不舍的嘗試中更進(jìn)一步，將更多的不可能變?yōu)榭赡埽毦汀蔼?dú)門絕技”；它們在微小之中見功夫，不斷打破技術(shù)的邊界，攀登卓越的高峰，將自身成長融入國家發(fā)展大勢中，正成為托舉科技向上的重要力量。